Ниссан Касхкаи e-ПОВЕР: Последњи корак пред пуним електричним погоном

 Дата публикации: 14.04.2023

Ако и постоји у свету аутомобилске компаније, које могу и треба назвати пионир идеје електричне мобилности у глобалном и масовно, онда је то, свакако, Ниссан. Иновативна 100% електрична и прва те врсте на располагању трајектом модел ЛЕАФ за индустрији наставља да изазива интересовање и њене продаје са њеног покретања на домаћем тржишту бренд у 2010. години, сада се приближавају на око 600 000 јединица.

Ниссан Касхкаи e-ПОВЕРВећ можемо без сумње рећи да је будућност личне мобилности — за електричном енергијом. Понекад то је већ реалност, понекад не баш, али је пут, посебно у Европи, стављен и правац увек повезан електрични пуњење кабл.

Тренутно на светском тржишту су стотине различитих потпуно електричне снаге агрегата, од којих су многи нуде разумно решење за свакодневни мобилности. Постоји и електронски, обещающие мир у више слободно креће по граду и на брзим путевима, са ценама понуде практично на било који потрошач укус и новчаник.

Тренутно је главни фактор, посебно у земљама са адекватна пуњење инфраструктуре и могуће пореске политике за подршку куповине електричног аутомобила, приликом доношења коначне одлуке о куповини 100% електричног аутомобила (BEV) остаје (не)оправданост. неизвесност, садржана било тако изненада и радикална промена у раду/мењач и у целини рад добро познатог и поверења временом производа као што је аутомобил.

У горенаведеном случају основним питањима остају питања "Као што је он оптужен?", "Колико далеко ја могу да се вози", "Колико је то скупо?", "Он јаше на другачији начин?" и сличне.

Да одговори на горе и сви остали питања, као и да понуди занимљив и средњи — између аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем и 100% електричним погоном — опција мобилности, пре неколико година компанија Ниссан је развио систем электрифицированного погона e-ПОВЕР.

Модела Ниссан, опремљене системом погона e-ПОВЕР, изузетно популаран на матичном тржишту марке, јер су део опреме модификације различитих модела — од компактног Ноте до потпуно нове генерације Кс-Траил, чак постаје ексклузивни поглед погона за велики њиховог броја.

Ниссан ће размотрити своје моделе е-ПОВЕР, који је прошле године, такође произведена у полноприводной верзије, као прелазног опције, који ће припремити потрошача до 100% електричне будућност њиховог личног или лизинга возило.

Али шта се крије под ознаком е-ПОВЕР?

Систем погона Ниссан е-POWER представља электрифицированное решење, у којој два или четири точка покрећу искључиво на рачун електричне енергије. Остављајући за тренутак по страни и без тога, низак ниво буке уграђеног мотора са унутрашњим сагоревањем, Касхкаи e-POWER осећа, контролише и вози као потпуно електрични аутомобил. Али без тога типичног првог контакта са возилом BEV, анксиозности и несигурности у његовом пуњењу.

Касхкаи — прва тржишно понуда Ниссан у Европи, која ће бити доступна (од септембра) са электрифицированной системом погона e-ПОВЕР. Он неће бити последњи, јер бренд је најавио да ће нови Кс-Траил такође ће бити понуђен само са овом врстом погона.

У Касхкаи e-ПОВЕР систем погона испуњен специјално развијен 1,5-литарским трехцилиндровым бензин турбоагрегатом, способан да генерише максималну снагу у 156 коњских снага, компактан аккумуляторным модул, генератор, инвертора, који, у зависности на основу актуелним условима и захтевима возача, ослобађа енергију на точкове, батерија или и једно и друго, и електромотор снаге 140 kw (190 л. с.) и обртним моментом од 330 Nm.

Ово је последњи блок, на који је поверен одговоран задатак управљања возилом. Мотор са унутрашњим сагоревањем натоварен и раскручивается у зависности од захтева, издатих возачем, као и тренутне пуњење уграђеног акумулатора.

Са максималном брзином од 170 км/х и способност да убрза од 0 до 100 км/х за 7,9 секунде модификација e-POWER аутомобила Ниссан Касхкаи, који, поред промена у технологији диска, такође дебитовао са променама у салону он такође обећава могућност путовања на сваких 100 километара са просечном потрошњом горива нешто више од 5 литара на 100 километара.

Што се тиче унутрашњих промена, Касхкаи e-POWER добија потпуно нови екран осетљив на централни екран у центру предњој страни, потпуно нови прекидач зупчаника мењача, посебан тастер 100% електричног погона на централној конзоли, и још много тога. .

Још једна типична и позната технологија ЛЕАФ, коју такође налазимо у Касхкаи e-ПОВЕР, иако је и у више модифицированном варијанти, — то је систем е-Педал (e-Педал Step), која омогућава возачу, након кратког периода навикавања за убрзавање и успоравање возила (скоро до статичког одредбе, али ипак са минималним покретом) искључиво и искључиво помоћу педале "гаса". ДА би се обезбедила сигурне вожње, у раду система у режиму за смањење брзине и рекуперацију енергије, након пуштања педале такође укључени стоп светла аутомобила.

Заједно са потпуно новом и потпуно електричне Ariya Касхкаи e-СНАГА је само још један корак, корацима које Ниссан за спровођење своје стратегије Амбитион 2030 се постигне до 2026. године, 75 одсто удела на тржишту своје електрифицирана аутомобила у Европи.