Патерностер отчасти предохраняет блесну от зацепов, но, увеличивая лобовое сопротивление, снижает дальность забросов. Наличие лопастей заставляет девон кувыркаться в полете во время броска и также приводит к частым захлестам тройника. Более стабилен полет девона со смещенным к заднему концу центром тяжести, однако это приводит и к неправильному наклонному положению его при проводке в воде.
Очень часты захлесты тройника у блесен с грузом-головкой, если стержень глухо соединен с грузиком закруткой; в этом случае не спасает даже «нахлобучивание» стержневого кембрика на ушко тройника.
Выход нашли, когда поместили рамчатый вертлюжок между грузом-головкой и передней петлей стержня. За счет увеличения числа степеней свободы лепесток, стержень и тройник довольно легко находят укромное место в «следе» летящего впереди грузика, и дело обычно обходится без захлестав.
Существует лишь два наилучших способа соединения блесны с грузом собственный вес тяжелой блесны с очень хорошими обводами и груз-головка, соединенная с блесной рамчатым вертлюжком.
